May 13th, 2010

атн-транс, транспортная компания, грузоперевозки из Балканского региона, ATN-TRANS

«Логистика — понятный для западных инвесторов бизнес»

«Логистика — понятный для западных инвесторов бизнес»Бизнес газета РБКdaily
«Логистика — понятный для западных инвесторов бизнес»
Интервью с главой комитета Госдумы по транспорту Сергеем Шишкаревым

Сергей Шишкарев невысоко оценивает нынешнее состояние отечественной транспортно-логистической отрасли: рынок недоразвит, отсутствуют важные элементы законодательной базы, недостаточно крупных игроков, обладающих серьезными ресурсами, транзитный потенциал России практически не используется. Но нынешние проблемы разрешимы, и перспективы у отрасли... Читать далее >

Газета РБК daily



Очень хорошо что в русской политике есть такие люди.Но хотелось,чтобы вскрывался корень проблемы и выносился на высокое обсуждение,а не констатировались недостатки,которые видны всем участникам данной отрасли.Тем более,что эти так называемые корни на поверхности,и проблемы наших бед просты и банальны.Думаю только тогда начнется оздоровление рынка логистики и международных грузоперевозок.
атн-транс, транспортная компания, грузоперевозки из Балканского региона, ATN-TRANS

РЖД просят накинуть 5%

 Традиционные переговоры с государством о предельном росте тарифов на железнодорожные грузовые перевозки на следующий год «Российские железные дороги» (РЖД) решили начать с предложения поднять ставку с 9,2 до 14%. Компания объясняет свое желание неопределенностью с обещанной господдержкой в размере 50 млрд руб. Разменной монетой могут стать дивиденды монополии. Уже в этом году ее чистая прибыль прогнозируется на уровне 20 млрд руб. Глава РЖД Владимир Якунин вчера заявил, что предельный рост тарифа на железнодорожные грузоперевозки в 2011 году может составить 14%. «Если государство сохраняет субсидирование тарифной ставки, то тогда 9,2%», — подчеркнул он. В прошлом году государство выделило РЖД 50 млрд руб. на компенсацию выпадающих доходов, такая же сумма была обещана компании и в этом году. Правда, в начале февраля этого года чиновники заговорили о том, что государство может сократить объем субсидий вдвое. 

 

Жирный кот просит сметаны и сливок.Можно и нужно им дать даже больше 5%-пусть будут неспособными конкурировать с автомобильными перевозчиками постоянно,пусть не развиваются,а только жиреют-грузоперевозки автомобильным транспортом будут процветать.