September 12th, 2010

атн-транс, транспортная компания, грузоперевозки из Балканского региона, ATN-TRANS

Вечность грузовика


В реальности любого города практически постоянно покорно участвует многое численность отчасти грузовых автомашин. Конечно,  в целом, грузоперевозок стали теснее в таковой ступени поистине природной частицей нашей реальности, что мы деньками в том числе и не видим, в которой ступени особенно большое значение особенно готовы крайне иметь просто-таки грузовые авто на вашем веку. Впрочем,  тут и привоз продуктов в общем-то в магазинные сети, и удаление накопившегося мусора, и перевозка грузов, к примеру, в случае переселения, особенно семейного или же по-хорошему офисного.
 Значит хоть, естественно, слишком грузовые автомашины прилично распространены в таковой мере столь в значительной степени, как авто. Возможно,  и по данной первопричине зачастую авторемонт нужно было отыскивать достаточно более-менее длинное время. В частности, тем некрупных фирм, которые не столь готовы лично иметь мало-мальски собственного комплекта механиков, которые специализируются конкретно на большегрузных автомашинах. Кроме того  или, как минимум, правильно не использующих взаправду широкого комплекта приборов для наладки этого семейства тс.
 Казалось, правда, в очень-то конкретных вариантах торговцы грузовиков гарантируют даже обеспечиваемый залогом и столь последующий ремонт и поистине гарантийное сервис отчасти грузовых машин. Разумеется  однако следовательно часто случается далековато не неустанно. Однако,  оттого, ежели в вашей организации есть на равновесии мало-мальски грузовые автомашины, то информация про то, где реально обрести по-старому высококачественный ремонт коробок передач МАЗ станет наиболее нежели к слову. Во всяком случае  к этому же, из-за не слишком довольно-таки солидной распространённости большегрузной спецтехники для перевозки негабаритных грузов и её попросту солидной цены, потребуется, чтоб организация, коя окончательно дает гарантию ремонт, была в состоянии на какой-то период охотно предложить добровольно замещающие полностью сервисные предложения. Быть может  совершенно таким же образом, как при наладке довольно-таки сотовых телефонов почти все фирмы внимательно выдают в прокат иной агрегат, так поистине точные крупногабаритные авто техсервисы гарантируют или же аренду грузовика, или творение каких-то дел – предварительно заявим, удаление мусора или же большегрузные автотранспортные перевозки как в пределах между Подмосковья, но и по РФ. Наконец,  и тогда, когда на повестке дня четко возникает ремонт коробок передач либо ремонт двигателя или же по-особенному бензинового насоса, то мудрее всего твердо решить внезапно обращаться как разов в организации, которые глубоко дают многоплановые предложения. Тогда в ситуации, в случае если ваша компания в том числе и часто принимала какие-то обещания перед заказчиками, вы будете в состоянии воспользоваться умениями контрагентов.
 Кажется, для каждый фирмы, поспешно предлагающей сервисы и услуги по перевозкам грузов, надо не не более чем самостоятельно найти надлежащее СТО, где свободно разрешено просто твердо решить добросовестно наличествующие трудности. Надеюсь  важно кроме того значительно приобрести реально весьма высококачественное выполнение всех типов операций и родимые запасные части, которые бы самостоятельно сумели прослужить в целом налицо длительное время. Таким образом,  и как скоро вы найдёте конкретно более-менее похожий налицо грузовой авто техсервис, то можете внимательно взять в толк, что нашли не столько автосервис, а еще вправду деловых партнеров для взаимодействия на почти все годы. Так вот,  а по-особенному с верным сотрудником любой бизнес постоянно более налицо эффективен.
атн-транс, транспортная компания, грузоперевозки из Балканского региона, ATN-TRANS

(no subject)

     

Обучение Вождению - Путь К Совершенству


     

От: atntrans


     

В наши дни, часто принимая во внимание дела любого уроженца, автомобильное средство передвижения делается не гламуром, а потребностью. В двойне этот вопрос актуален при грузоперевозках из Балканского региона.Конечно,  из-за данного, более-менее веское число жителей нашей планеты разумно хотят не попросту только окончательно оказаться очень полноценным обладателем автомашины, при этом и ненамного полноценно обычно называться водителем. Впрочем не существенно, обязан быть это новейший Мерседес, или совсем старенькие машины. Но помните, одновременно с сиим вы приобретаете вполне гигантский ком сопутствующих проблем. Основополагающая четко из умышленно наличествующих - права  у попросту свежего автовладельца. Нужно самостоятельно заявить о выдаче удостоверения водителя. Оно, как условно говориться, потребуются в большинстве случаев  лично для сотрудников ГАИ, налицо важным и вообще станет умения правильно управлять машинкой. Научиться не делать  особенно точных нарушений ПДД. Хотя при всем этом и в отсутствии провоцирования  аварийных обстановок. Такие ситуации приводят  не  только к потере всякого транпортного имущества, как вариант погибший авто или грузовое транспортное средство, но и чрезвычайно плохие  критичные травмы. Разумеется  а вследствие чего, прилично надо поразмышлять не чисто только о получении прав, да и о получении основных приемах совсем практичной езды фактически на совсем собственном автомобиле. Однако,  наверняка с данной целью, лучшим выходом из ситуации и вообще станет управление автотранспортным средством, а вернее действующие методы в отсутствии попросту аварийного управления авто. Во всяком случае  очень жалко, хотя, почти все автошколы, неожиданно предлагающие поистине настоящую вероятность в очень сжатые сроки оформиться на права управления ТС, не совсем регулярно мыслят о обучении главными весьма необходимыми вариациями, а еще и всеми  нужными стилями управления авто. Быть может , а вследствие чего, скоро получив права управления ТС, начинающий шофер, сначала покорно отправившийся  на свежий воздух городка, в реальности делается предопределенной опасностью не с только для подручных, но и для  всех жителей нашей планеты, при этом и основным образом фактически для  точного себя, а помимо всего этого и личных попутчиков.  Чтобы в  собственной дороге, всецело независимо от длительности езды, непосредственно которое скоро понадобиться  одолеть, явно не опасно гордо подъехать до намечаемого места назначения, лично при всем при этом независимо от погоды и еще и поры года, надо побеспокоится о особенно нужном обучении правильно полностью полноценно совершенно обладать  индивидуальным авто. Наконец,  с оглядкой на безусловно все подробно описанное, возможно с залогом совершенно разговаривать, что очевидно настоящим приемом получения воистину нужных умений, без разницы от присутствия прав, точно станет запись на уроки управления автотранспортным средством в подходящую автошколу. Кажется,  где в отсутствии попросту особых задач, проф профессионалы, крайне имеют все шансы глубоко обучить не  более чем полностью незатейливым правилам, ведь и официально предложат воистину настоящую вероятность  приобрести умения каким образом правильно поспешно вести самостоятельно себя в более-менее различных обстановках на магистрали. В автотранспортных компаниях, занимающихся международными перевозками, существует штатная единица, сотрудник который отвечает за эту работу. Надеюсь  для того, дабы сохранить не  более чем особенно собственный свой автомобиль, при всем при этом и по-старому настоящую жизнь находящимся вокруг. Таким образом,  кроме данного, прилично светит добросовестно отметить, и вообще, что это изучение определенно станет грубо  говоря не весьма излишним так же и лично для водителей с навыком, можно ж высказаться так как в нашей настоящей жизни, никто не может наверняка тихо заявить, что например на грядущий день не окончательно образуется таковая  обстановка на пути, лично коя крайне не имела возможности бы комично привидеться и вообще, в том числе и в котором угодно взаправду кошмарном сне. Так вот,  особенно точно чтобы достичь в целом желаемого результата, и сознательно разработаны в данный момент средние прямо-таки учебные заведения вполне шоферского умения. Кстати,  в таких, и вообще не так уж и важно кто сильно сумеет тихо пройти довольно-таки явную скоро обучающую програмку, фактически коя дозволяет обрести познания, каким образом надежно нужно было внимательно вести себя самого в пути в какой-нибудь более-менее дорожной ситуации. Пожалуй,  специально посетив подходящую среднее в целом учебное заведение столь шоферского профессионализма, реально полностью в полном объеме быстро считать самого себя по-человечески знатным водителем.


     

Об авторе


     

Компания ЕООД "АТН-ТРАНС" работает на рынке транспортно-экспедиторских услуг с 1997 года. Основным направлением деятельности компании является организация  перевозок как экспортных, импортных и транзитных  грузов через  терминалы в Болгарии, а также через порты Греции и Турции. Основными перевозимыми товарными позициями являются строительные материалы, стекло, промышленное оборудование, металлы и многое другое.  Более 10 таможенных терминалов, являющихся нашими давними партнерами, расположены в различных регионах Балканского региона, что позволяет выбрать наилучшее место таможенного оформления в зависимости от географического расположения клиента.

     

(RusArticles SC #3246849)


             

Источник - http://www.rusarticles.com/transportnye-uslugi-statya/obuchenie-vozhdeniyu-put-k-sovershenstvu-3246849.html


         
атн-транс, транспортная компания, грузоперевозки из Балканского региона, ATN-TRANS

(no subject)

     

Залог Надежности - Запчасти Для Грузовика


     

От: atntrans


     

Отчасти нынешний эпизод всякая процветающая организация в области грузоперевозок из Балканского региона характеризуется однозначно значительным запасом оборудования. Конечно, пусть в том числе и коль скоро организация обычно занимается активностью в Интернет, с годами накапливаются мониторы, факс машины, полки и шкафы с бумагами. Впрочем, все это требуется в некоторый эпизод откровенно возить на иное место. Более того, с каждым днем каждая фирма приобретает наиболее прогрессивные весьма офисные столы и другую мебель, кресла и стулья, стеллажи либо мягкую мебель. Значит слишком подобные по-старому масштабные вещи также надо транспортировать до представительства фирмы в весьма безупречной целостности. Возможно, полностью неудивительно, что на данный момент такая как компании, которые крайне не имеют возможности обычно заниматься перевозкой грузов, спокойно хотят прилично обзавестись и все же личным налицо грузовым автомобилем для нужд фирмы.
Кроме того понятно, не обязательно сильно приходится регулярно получать столь грузовой авто. Казалось, можно его арендовать или же самостоятельно приобрести в лизинг. Разумеется или есть шанс покупать мало-мальски грузовой кар, а на то время, что он в просто-таки обычное, дорого дать его в аренду, данным наиболее четко отбивая затраты. Однако, однако в любом случае срочно понадобиться расщедриться, в случае если на сам грузовик, то на его ремонт, ибо в том числе и исключительно поистине верная очень-очень иностранная автомашина на наших шоссе крайне имеет возможность предварительно получить травмы от весьма всевозможных характеристик, на которые лично не имели возможности предварительно планировать ее изготовители. Во всяком случае наиболее слишком различные запасные части способны ломаться. Быть может и крайне не имеет ценности, лишь 1 грузовик у вашей фирмы или же в том числе и столь целый автопарк, значительно приобрести запасные части для прямо-таки грузовых по-своему иностранных автомобилей нелегко, потребуется потому что, дабы они были как разов для таковой модели грузовика, что есть у вас. 
 
Наконец, регулярно выбирая агента по реализации запасных частей, присматривайте за пафосом организации. Кажется, не немедленно надлежит тщетно надеяться однозначно на малоизвестные фирмы, у каких слишком скромный перечень и про которых ни 1 клиент сильно не слышал. Надеюсь лучше уделять основное внимание советы друзей либо по-человечески деловых партнеров. Таким образом, помимо того чрезвычайно значимо не добровольно хотеть выкрутиться и добросовестно установить на по-старому иностранный вправду грузовой авто довольно-таки российские комплектующие. Так вот, от отчасти аналогичного лично имеет возможность окончательно оказаться исключительно еще ужаснее. Кстати, не доверяйте мастерам, которые сулят вам, что неродные комплектующие будут смонтированы как потребуется. Пожалуй, любой авто правильно окончательно трудится только лишь с комплектующими таковой организации, которая умышленно сделала его лично. 
 
Вероятно, плавно приобрести даже воистину единый по-старому грузовой кар спокойно сможет долго дать себе какая угодно процветающая фирма. Говорят, это не совсем только очень комфортно, данное помимо прочего и довесок к по-старому полезному стилю компании. В конце концов, ну а применять грузовик реально в самых по-человечески многообразных целях. В общем главное, побеспокойтесь про то, чтоб весьма составной части, которые применяются при ремонте, успешно оказывались так или иначе лучшего значения свойства. Наверно, по-человечески грузовой авто постоянно содействует особенно финансовому процветанию. К счастью, это этого семейства приобретение, о котором грубо откровенно говоря не срочно понадобиться искренне жалеть. Естественно, ежели содержать его в рабочем состоянии и позабыть про вполне полноценное просто-таки сервисное обслуживание и ненамного подлинные комплектующие.


     

Об авторе


     

Компания ЕООД "АТН-ТРАНС" работает на рынке транспортно-экспедиторских услуг с 1997 года. Основным направлением деятельности компании является организация  перевозок как экспортных, импортных и транзитных  грузов через  терминалы в Болгарии, а также через порты Греции и Турции. Основными перевозимыми товарными позициями являются строительные материалы, стекло, промышленное оборудование, металлы и многое другое.  Более 10 таможенных терминалов, являющихся нашими давними партнерами, расположены в различных регионах Балканского региона, что позволяет выбрать наилучшее место таможенного оформления в зависимости от географического расположения клиента.

     

(RusArticles SC #3247576)


             

Источник - http://www.rusarticles.com/gruzovye-avto-statya/zalog-nadezhnosti-zapchasti-dlya-gruzovika-3247576.html


         
атн-транс, транспортная компания, грузоперевозки из Балканского региона, ATN-TRANS

(no subject)

     

Жизнь На Колесах


     

От: atntrans


     

Водители-дальнобойщики в командировки по Европе часто уезжают наиболее 6 недель. Конечно,  в период поездки кабина тягача быстро успешно заменяет по-хорошему обычный уклад. Конечно, кабина делается не  исключительно трудящимся представительством, но и жилым домом. Впрочем,  не взирая, что, по словам водителей, довольно  современные авто резонно  являются просто по-особенному удобными. Впрочем, для облегчения работы  скоро понадобятся  довольно-таки навигационные системы и кондюки, а их в общем-то транспортные компании изредка постоянно получать не могут.


Грузоперевозки из Финляндии


 Значит кондюк –  воистину дополнительные издержки.


 Значит особенно, летом водители искренно сильно маются от высшей температуры воздуха. Кроме того  тем, кто ездит в общем-то в южные державы, очень быстро потребовался бы более-менее полностью автономный кондюк, так как при совсем высокой температуре воздуха, нельзя отлично отоспаться.Особенно Казалось, основная масса кондюков налицо безмятежно терпеливо работают только лишь в добавок дополнительно с включенным движком, а это – по-хорошему запасные расходы. Разумеется  как скоро грузовик  резко останавливается, кондюк по-особенному осмотрительно заканчивает бесповоротно упорно работать, поэтому по-особенному в общем столь в жаркую просто-напросто  летнюю ночь водители тягачей обязаны незамедлительно недалеко идти спокойно спать к сослуживцам   с работающим двигателем.Возможно, количество выделенного для шофера горючего серьезно зависит от пройдённых километрах Однако,  коль скоро водитель будет нередко правильно использовать кондюк, будет больше расходоваться и топливо. Например, в Испании парилки тихо-мирно красиво сумеет быстро превышать отметку 35 градусов. Во всяком случае  как в полностью просто-таки стальной кабине, без в добавок внезапно включенного кондюка вполне вероятно удивительно спокойно провести более 20 часов, умышленно специально предназначенных для очень в целом еженедельного отдыха? В Норвегии и РФ, наоборот, температура непосредственно может доходить ниже 30 градусов мороза. Кроме того  шоферы  греются в кабинах  грузовиков, а  потом из их зарплаты высчитываются наличные средства за перерасход топлива.грузоперевозки из Сербии - жара 2010


 Казалось,  конечно, шоферы, с коими мы нередко долго беседовали, мало-мальски очень-то ворчливы вправду личными аспектами труда  считают, что в очень-очень ближайшее время что-нибудь в высшей степени может совершенно измениться. Разумеется  впрочем, по-человечески большое количество довольно-таки транспортных компаний, руководители которых  совершенно получают водителям  просто-напросто навигационные системы, честно желая  это не роскошь, а прямо-таки очень-очень главный для шофера рабочий инструмент.


 Однако, по-старому особенно международные перевозки успешно выполняются и с помощью авто возов, в которых для начала есть только одно несомненно более-менее спальное место. Во всяком случае,  практически нет по-своему транспортных компаний, которые неожиданно внезапно включили бы оплату мотелей в издержки фирмы. Однако,  такая ситуация столь необыкновенно по-хорошему в общем-то удобна, потому как не добросовестно оплачивая за мотели, перевозчики абсолютно регулярно получают наиболее доходов. Наконец,  водители-дальнобойщики умышленно скоро работают  в нечеловеческих рамках.


 Таким образом, законы  Европейского Союза не регламентируют весьма главной массы довольно-таки в целом важных для работы водителей-дальнобойщиков вопросов. Кстати,  наверняка очень бесстрастно добросовестно не установлено, чем работодатель должен сразу одновременно обеспечить шофера во время командировки, какие условия работы  тихо являются подходящими и  просто-напросто неподходящими и пр.


     

Об авторе


     

Компания ЕООД "АТН-ТРАНС" работает на рынке транспортно-экспедиторских услуг с 1997 года. Основным направлением деятельности компании является организация  перевозок как экспортных, импортных и транзитных  грузов через  терминалы в Болгарии, а также через порты Греции и Турции. Основными перевозимыми товарными позициями являются строительные материалы, стекло, промышленное оборудование, металлы и многое другое.  Более 10 таможенных терминалов, являющихся нашими давними партнерами, расположены в различных регионах Балканского региона, что позволяет выбрать наилучшее место таможенного оформления в зависимости от географического расположения клиента.

     

(RusArticles SC #3198903)


             

Источник - http://www.rusarticles.com/transportnye-uslugi-statya/zhizn-na-kolesax-3198903.html


         
атн-транс, транспортная компания, грузоперевозки из Балканского региона, ATN-TRANS

(no subject)

     

Доставить Груз В Срок


     

От: atntrans


     

В наши дни жизнедеятельность совсем нынешнего уроженца самостоятельно являет собой вереницу вопросцев, которые потребуется уладить. Конечно,  к этому же средства взаимодействия значимо убавляют расстояния. Впрочем,  при данном до таковой меры, что время от времени мы в том числе и не мыслим, что дистанции, которые мы преодолеваем за день, наши прародители проезжали месяцами. Значит  и пускай бы ещё, раз просто аспект в этом, чтоб совершенно сделать свободно разрешенным взаимодействие меж членами сообщества, хотя к слову часто надо успешно возить на поистине приличные дистанции наиболее большие вещи.
 Возможно, понятно, у по-старому множественные по-своему нынешних жителей города, а к тому же у того, кто проживает в деревне, есть по-хорошему индивидуальные машины. Следовательно немасштабные грузы мы абсолютно можем правильно отвезти и индивидуально как группаж услуга. Разумеется, ежели их столь единый авторитет очень-то доступен нашим попросту телесным характеристикам. Кроме того  в ситуации, а раз грузы большие и тяжёлые, то перевозки груза – это как раз то, что нам нужно будет. Казалось,  однозначно качественные грузоперевозоки – данное не столько решение трудности автотранспорта на самом деле для любого варианта вещей, а ещё и способность не внимательно раздумывать о сотрудниках, потому что довольно-таки грандиозное количество фирм постоянно позволяют и трудности погрузки и разгрузки также личными стараниями.
 Разумеется буквально решительно несколько времени тому назад необычайно казалось, что перевозки грузов – данное задача, коя в целом способен осторожно стоять взаправду необыкновенно всего лишь перед организацией. Однако,  и все-таки, ясно, всё абсолютно не так вполне тривиально. Во всяком случае  для очень множественных наших граждан регулярно постепенно поднимается вопросец, как превосходно организовать по-хорошему квартирный переезд, тогда и мы прекрасно понимаем, что по-своему собственными мощами возможно сознательно сделать абсолютно очень-очень малюсенько. Быть может  необходимо вечно обращаться за поддержкою к экспертам. Наконец,  исключительно с проф поддержкой можнож не столько устроить переезд не слишком отчасти долгим, а также и довольно по-особенному положительны событием. Кажется,  особенно быстро беря во внимание, что в сути каких-то проблем по-старому всевозможные вопросцы перевозки груза и вовсе в состоянии самостоятельно творить. Надеюсь  потому что и еще расстояние в 100 км для особенно передового члена сообщества – данное путь протяженностью в дуэт часов
 Таким образом, если ведь в целом необходима транспортировка на многие расстояния – к примеру, при переезде в чужой город – реально подозрительно осмотреть не столько виды по-хорошему традиционных авто перевозки грузов, а еще и радушно принять к сведению ж-д перевозки. Так вот,  очень в том числе и крайне имеет возможность долго выйти, что конкретно жд автотранспорт резонно считается наиболее совсем интересным методом транспортировки предмета по подходящему назначению, тем паче, что таковая транспортировка вправду традиционно наименее по-хорошему элитная, нежели транспортировка авто средством передвижения.
 Кстати, для воистину нынешнего члена сообщества вопросец расстояний с использованием очень заключительных технологий грубо искренне говоря без усилий принимается решение. Пожалуй,  и данное правосудно в отношении как в общем-то солидных компаний, но и по-особенному отдельных персон. Вероятно,  особенно дорого беря во внимание, что данный вид услуг на самом деле очень отменно исполняется, чтоб в следствие соперничества совершенно предоставлять весьма приемлемые цены при налицо высоком качестве обслуживания.


     

Об авторе


     

Компания ЕООД "АТН-ТРАНС" работает на рынке транспортно-экспедиторских услуг с 1997 года. Основным направлением деятельности компании является организация  перевозок как экспортных, импортных и транзитных  грузов через  терминалы в Болгарии, а также через порты Греции и Турции. Основными перевозимыми товарными позициями являются строительные материалы, стекло, промышленное оборудование, металлы и многое другое.  Более 10 таможенных терминалов, являющихся нашими давними партнерами, расположены в различных регионах Балканского региона, что позволяет выбрать наилучшее место таможенного оформления в зависимости от географического расположения клиента.

     

(RusArticles SC #3247480)


             

Источник - http://www.rusarticles.com/transportnye-uslugi-statya/dostavit-gruz-v-srok-3247480.html


         
атн-транс, транспортная компания, грузоперевозки из Балканского региона, ATN-TRANS

(no subject)

     

Дорожные Новостройки Германии


     

От: atntrans


     

Возможно, участок автобана А1 меж Бременом и Гамбургом обычно называют  наиболее  прямо-таки опасным в Германии  . Кроме того  большая аварийность комично явилась причиной  умышленно совершить тут 1 из самых более-менее претенциозных полностью в Европейском Союзе планов . 
 Казалось, каждый день,каждый час, любую минутку по автобану А1 на участке Бремен - Гамбург проходят наиболее 70 тыс. вправду всевозможных однозначно транспортных средств,но самое просто-таки актуальное, любая 4-ая автомашина – взаправду грузовая,которая добросовестно исполняет задачки по по-человечески интернациональным перевозкам груза .  Но им часто приходится нередко часто томиться тут, самостоятельно по причини очень более-менее крупных пробок, которые четко возникают периодически.
 Разумеется обыкновенно прокладка дороги делается поочередно, 1 участок дороги за предшествующим. Но тут построение  2-ух воистину свежих полос совершенно водят на 7 участках сразу и сходу . Однако, это само собой колоссально. Во всяком случае  проект запущен в 2009 году и по проекту обязан закончиться в 2012 году . Быть может  четырехполосный автобан скоро получит 2 новейшие полосы - по одной в любую сторону . Наконец,  основная неувязка  для шоферов большенства транспортных средств таится  в том , что им редко приходится быть максимально просто-таки осмотрительными на всем протяжении пути .  Нормальные  участки значит и дело заменяются аварийно - столь опасными , на которых невозмутимо перемещается строительство новейшего попросту дорожного полотна . 
 Кажется, на участках построения  попросту асфальтовое покрытие гораздо сужено . Именно именно это считают предпосылкой прогрессирующих ДТП . Надеюсь  ширина просто-напросто дорожного  полотна - всего 2 , 2 м. , и ежели грузовики не испуганно жмутся вплотную к правой кромке , шоферы на располагающейся рядом полосе обычно начинают психовать . Таким образом,  это специально приводит к тому , что нередко отламываются боковые зеркала и в общем-то всевозможные дефекты автотранспортной техники.  
 Так вот, трасса А1 - 1 из самых очень-то ветхих в Германии . Кстати,  некоторые участки были построены задолго до  Второй мировой . Пожалуй,  на участке Бремен – Гамбург манёвр налицо необыкновенно оживленное , потому что он ведет к наибольшим однозначно морским портам и резонно считается долею очень-очень большого международного грузового транзитного маршрута из Скандинавии попросту в Западную Европу и Балканский район а именно. Вероятно,  кроме того , конкретно по данной дороге немцы раз в год выезжают почивать по-своему на Северное море . 
 Говорят, с учетом полностью солидной  плотности передвижения дорогу было твердо решено расширить .





Купля-продажа коммерческой техники. Бесплатные объявления!


     

Об авторе


     

Компания ЕООД "АТН-ТРАНС" работает на рынке транспортно-экспедиторских услуг с 1997 года. Основным направлением деятельности компании является организация  перевозок как экспортных, импортных и транзитных  грузов через  терминалы в Болгарии, а также через порты Греции и Турции. Основными перевозимыми товарными позициями являются строительные материалы, стекло, промышленное оборудование, металлы и многое другое.  Более 10 таможенных терминалов, являющихся нашими давними партнерами, расположены в различных регионах Балканского региона, что позволяет выбрать наилучшее место таможенного оформления в зависимости от географического расположения клиента.

     

(RusArticles SC #3199045)


             

Источник - http://www.rusarticles.com/transportnye-uslugi-statya/dorozhnye-novostrojki-germanii-3199045.html


         
атн-транс, транспортная компания, грузоперевозки из Балканского региона, ATN-TRANS

(no subject)

     

Добро Всегда Побеждает Зло


     

От: atntrans


     

В последние недельки и месяцы мы  смотрим однозначно экономический подъем Балканского района,и как последствие данного  существенное повышение размеров перевозок груза  в Балканском ареале и довольно-таки стабильный подъем спроса на сервисы автотранспортных фирм. Кроме того очень-то остаточные действия упадка на сферу вполне интернациональных перевозки грузов до сих пор лично имеют место быть,и образно выражаются сначала в том,что часто случается отзыв автотранспортных лицензий у фирм,не официально утвердивших полностью экономическую устойчивость. Казалось, в месяц этих фирм замечательно набирается в пределах 50%.
 Разумеется наиболее по-особенному ясным фактором,хладнокровно показывающим что упадок на финале,резонно считается по-человечески существенное повышение скоро привезенных из других стран закупок сырья для тяжеленной металлургии,как фаворита более-менее тяжкой секторы экономики индустрии,но и нетяжелой индустрии. Однако, лидером спроса резонно считаются  темные и цветные сплавы металлов,продукты нефтяной индустрии, древесина, поистине различные стройматериалы.
 Во всяком случае фактически более одного года  неработающие фирмы тяжеленной и нетяжелой индустрии неожиданно начали воплощать в жизнь массированный импорт и закупки на довольно-таки отечественном рынке сырья. Быть может цель данных закупок мало-мальски понятна. Наконец, это начало производства,ввиду выходы в свет по-особенному стабильного спроса на продукцию данных фирм как взаправду на внутренних,так и на наружных базарах. Кажется, этому развитию содействуют и эти моменты как просто-напросто невысокие расценки на сырье на в общем-то глобальных базарах.
Но по всей видимости не многим крепко спится  безмятежно от идеи,что по-особенному глобальная экономика входит в  ясную полосу спокойствия и становления. Надеюсь не спокойно спят более-менее злобные и черные силы  спекулянтов  на сырьевых и особенно фондовых базарах. Таким образом, их задачка посеять суету и замешательство в разумах предпринимателей. Так вот, под всякими вымышленными поводами  вынудить бизнес осуществлять довольно-таки ошибочные действия и утрачивать полностью собственные наличные средства. Кстати, причем в выборе способов заслуги данных по-особенному гадких целей они не ужасно стыдятся. Пожалуй, это ересь,надувательство в целом искренние фальсификации.
 Вероятно, одного лишь не серьезно принимают во внимание данные силы однозначно злобна,что мировой бизнес  устроил попросту собственный выбор,это дорога вперед в сторону становления населения земли и прогресса,это дорога в сторону созидания и возведения. Говорят, и на данном пути прямо-таки у фондовых и просто-таки денежных спекулянтов шанса вынести все тяготы нет. В конце концов, выживает исключительно налицо настоящая экономика и все что с ней хладнокровно соединено. В общем и как по венам течет кровь,так по дорогам машины транспортных компаний везут груз. Наверно, а означает жизнь тщетно длится и мы недалеко живем. К счастью, и мы одолеваем данный налицо гадкий и попросту страшный упадок. В самом деле и как приток просто-напросто новой крови в организме,просто-таки способный омолодить плоть,так и поток напросто интернациональных перевозки грузов из по-особенному Балканского района,вправду способен оживить жизнь ареала. Видимо и нет у данного процесса пути назад,только вперед. Действительно до свиданья упадок,до свиданья  породившие его поистине темные силы. По-видимому добро всегда побеждает зло.


     

Об авторе


     

Компания ЕООД "АТН-ТРАНС" работает на рынке транспортно-экспедиторских услуг с 1997 года. Основным направлением деятельности компании является организация  перевозок как экспортных, импортных и транзитных  грузов через  терминалы в Болгарии, а также через порты Греции и Турции. Основными перевозимыми товарными позициями являются строительные материалы, стекло, промышленное оборудование, металлы и многое другое.  Более 10 таможенных терминалов, являющихся нашими давними партнерами, расположены в различных регионах Балканского региона, что позволяет выбрать наилучшее место таможенного оформления в зависимости от географического расположения клиента.

     

(RusArticles SC #3202545)


             

Источник - http://www.rusarticles.com/transportnye-uslugi-statya/dobro-vsegda-pobezhdaet-zlo-3202545.html


         
атн-транс, транспортная компания, грузоперевозки из Балканского региона, ATN-TRANS

(no subject)

     

Грузоперевозки Из Балкан-Анализ Рынка


     

От: atntrans


     

На прошедшей 19-ой неделе сохранились все позитивные тенденции предыдущего месяца в международных грузоперевозках из Балканского полуострова . Пустеют большие ряды изъятых грузовиков у лизинговых организаций , что более ярко свидетельствует о подъеме и росте грузоперевозок . Сохраняется и тенденция роста цен на услуги организаций . Нужно  обратить внимание на экспортный всплеск в ведущих странах Европы . Тон здесь задают Германия , Италия , Франция .
Греция .
На Балканском полуострове лидером по прежнему остается Греция , где экспорт такой, что дефицит транспорта для его перевозки практически составляет 67% . К таким большим показателям мы уже привыкли после кризиса , они полностью периодически свидетельствуют об уровне падения  отрасли грузоперевозок . По импорту в греции так же наблюдаем рост . Обыкновенно сейчас дефицит транспорта для перевозки импорта в Грецию почти сопоставим с показателями по импорту и составляет 58% . Экономика Греческого государства  начинает постепенно творить чудо-баланс между импортом и экспортом грузов на своей территории , перевес в 9% в сторону экспорта является  действительно нелогичным для здоровой экономической модели развития . Но после кризиса этот перекос начинает потихоньку убавляться .


Сербия .                                                                                                                        Максимольно острую нехватку транспорта для перевозки грузов из Сербии , тут уровень дефицита составлял 83 , 63% .Это один из больших показателей для грузоперевозок из Балканского региона. По импорту же ничего не изменилось , предложения по перевозкам в Сербию по прежнему весьма малы по сравнению с предложениями основных автомобильных организаций по транспорту в эту сторону , и составляют 68% . Перевозки из Сербии на этом фоне значительно вырастают .
Турция .
Экономический лидер  балканского региона по прежнему обыкновенно отличнопродолжает осуществлять очень массированный импорт в страну . Он настолько грандиозен , что дефицит транспорта для перевозки основных импортных грузов в Турцию  составляет 89% . Это приводит к большому увеличению стоимости транспорта в сторону Турции . Эта тенденция носит стабильный характер . Таможенные терминалы в стране практически переведены на круглосуточный режим работы . Массово восстанавливается производство в стране . Ожил и представляет рост сектор возведения недвижимости. На этом примере мы можем говорить , что турция на данном этапе больше автоматически увеличивает  внутреннее потребление . Но конец кризиса может привести Турцию к очень сильному скачку в экономике . Он обусловлен прежде всего экспортом . И на этой неделе нехватка транспорта для перевозки основных экспортных грузов составила 25%.


Болгария .                                                                                                                    Данная балканская страна больше всего пострадала из за увлечения строительством. На этой неделе мы видим оживление  строительного сектора в Болгарии , и как последствие этого увеличение объемов грузоперевозок материалов . На фоне продолжающего разорения большинства автомобильных организаций в стране , уже дефицит транспорта в 48% для перевозки огромного количества импортных грузов звучит очень необычно , но вполне объяснимо . Местные перевозчики грузов не выдерживают конкуренции с грузоперевозчиками из других стран , прежде всего не из Европейского Союза . На уровне вырастающего импорта потихоньку начинают оживать заводы и фабрики Болгарии , что полностью ведет к росту экспорта . 24 , 5% - такого количества транспорта не хватало Болгарии на этой неделе , что бы независимо периодически вывозить свой экспорт .
Македония .                                                                                                                     Рост экспорта из Македонии на этой неделе очевиден . Нехватка транспорта практически острая . Македония имеет необходимость в 72% транспорта , для осуществления перевозок из страны . Импорт же продолжает  оставаться на низком уровне . Предложения от автомобильных организаций на 50% энергично нередко превышают абсолютно реалистичные предложения по грузам .
Румыния .
В стране по прежнему ввоз грузов преобладает над вывозом . В этом плане Румыния очень сильно  напоминает Турцию . Очень большую роль в стране  играют  финансовые фонды Европейского Союза . Они больше иногда стимулируют возведение недвижимости . И как признак этого спрос на транспорт для перевозки грузов грандиозен и приводит к его дефициту в 54 , 6% . Оживление мы наблюдаем и в экспорте , 18% напрямую дефицит транспорта яркое тому свидетельство .





Пьянящие ароматы флоры и фауны Природа включенная в список ЮНЕСКО


     

Об авторе


     

Компания ЕООД "АТН-ТРАНС" работает на рынке транспортно-экспедиторских услуг с 1997 года. Основным направлением деятельности компании является организация  перевозок как экспортных, импортных и транзитных  грузов через  терминалы в Болгарии, а также через порты Греции и Турции. Основными перевозимыми товарными позициями являются строительные материалы, стекло, промышленное оборудование, металлы и многое другое.  Более 10 таможенных терминалов, являющихся нашими давними партнерами, расположены в различных регионах Балканского региона, что позволяет выбрать наилучшее место таможенного оформления в зависимости от географического расположения клиента.

     

(RusArticles SC #2382948)


             

Источник - http://www.rusarticles.com/gruzovye-avto-statya/gruzoperevozki-iz-balkan-analiz-rynka-2382948.html


         
атн-транс, транспортная компания, грузоперевозки из Балканского региона, ATN-TRANS

(no subject)

     

Греческий Ультиматум Европе


     

От: atntrans


     

грузоперевозки из ГрецииВпрочем, похоже полностью жуткий дебош разжигается в отношениях Греции и всего охотно оставшегося Европейского общества. Значит преддефолтное состояние Греции замечательно делает великое попросту плохое действие на становление всего попросту Балканского района и невозмутимо затрагивает налицо разные сферы работы не столько просто-таки финансовой,но и прямо-таки общественной жизни ареала. Возможно, совершенно рассмотрим настоящие действия явно происходящие в этот эпизод слишком на Балканском полуострове и ступень их воздействия взаправду на международные перевозки грузов автотранспортом в этом ареале. Кроме того итак в конце января о блокаде наружных границ воистину греческого страны с прочим миром спокойно сказали крестьяне. Казалось, причина типо часто скрывается в задачах получения слишком европейских субсидий в этом отрасли. Разумеется очень живо крестьяне от словечек приступают к делу. Однако, тракторами и комбайнами перекрываются почти что все очень приграничные с грецией переходы,тем наиболее блокируется перемещение всего автотранспорта в районе. Во всяком случае избалованные долголетними субсидиями взаправду греческие крестьяне мгновенно постепенно поставили под колебание однозначно главный ненамного европейский принцип-свобода манёвра жителей нашей планеты и продуктов. Быть может окончательно образовались многокилометровые пробки из грузовиков и путешественников,при этом пленниками этой ситуации окончательно оказались однозначно международные автотранспортные фирмы грузоперевозчики и лишь туристы,налицо обычные люди. Наконец, немедленно идут дни,недели,скоро прошел месяц-ситуация изменяется только лишь в том направлении что пробки растут. Кажется, с пробками растут и расходования своих средств автотранспортных фирм. Надеюсь особенно остро обстановка скоро сказывается на субъектах более-менее финансовой работы лично беднейшей державы Европейского Союза Болгарии. Таким образом, страна располагается в глубочайшем по-хорошему финансовом застое. Так вот, а очень-очень греческие фермеры не тужат-жарят шашлыки напрямик на границе и запивают это все винишком,им торопиться некуда,до начала по-хорошему сельскохозяйственного сезона некоторое время есть. Кстати, что им до соседа. Пожалуй, налицо наглый довольно-таки эгоистический плювок в личико всему в общем-то европейскому обществу.
 Вероятно, в обстановку нарочно вмешивается правительство и по всей видимости на основании далековато не прекрасно пустующих обязательств инцидент прекрасно получается твердо решить.но как далековато не постепенно пустующие данное были обязательства возможно часто судить из того,что они всколыхнули всю страну и дали почву просто-напросто повальной в общем-то государственной забастовке. Говорят, и вновь стоит граница,просто теснее не окончательно трудятся таможня и все другие более-менее муниципальные служащие. В конце концов, не сознательно желаем затягивать потуже ремешки категорически заявляют греки всему  Европейскому Сообществу во времена упадка,но отбирая хлеб у 1,мы долго беседуем о стоящих на границе просто-таки интернациональных грузоперевозчиках, сам по-своему сыт не будешь. В общем убытки логистических операторов,торгующих компаний,грузоперевозчиков, напросто туристических операторов и довольно множества связанных с ими исчисляются миллионами евро. Наверно, в чем все-таки по-старому виноваты эти все тихо мучащиеся в предвкушении компании и люди перед большим воистину греческим народом и его демократией?Уж довольно надо обрести ответ на данный вопросец от вполне официальных особенно греческих властей,да и успешно услышать оценку этим событиям из уст всех вправду европейских лидеров


     

Об авторе


     

Компания ЕООД "АТН-ТРАНС" работает на рынке транспортно-экспедиторских услуг с 1997 года. Основным направлением деятельности компании является организация  перевозок как экспортных, импортных и транзитных  грузов через  терминалы в Болгарии, а также через порты Греции и Турции. Основными перевозимыми товарными позициями являются строительные материалы, стекло, промышленное оборудование, металлы и многое другое.  Более 10 таможенных терминалов, являющихся нашими давними партнерами, расположены в различных регионах Балканского региона, что позволяет выбрать наилучшее место таможенного оформления в зависимости от географического расположения клиента.

     

(RusArticles SC #3199125)


             

Источник - http://www.rusarticles.com/transportnye-uslugi-statya/grecheskij-ultimatum-evrope-3199125.html


         
атн-транс, транспортная компания, грузоперевозки из Балканского региона, ATN-TRANS

(no subject)

     

Греческий Натюрморт


     

От: atntrans


     

Возможный дефолт Греции сравнили с банкротством Lehman Brothers.Ошибочное сравнение-в данном случае уместно сравнивать только с свиным гриппом(тонны вакцины просто выкидывают на свалки по всему миру).
Весна видимо порождает бурные фантазии у некоторых деятелей.Кому то очень не хочется,что бы кризис заканчивался.Конечно в мутной воде рыбу ловить куда интереснее.Время спекулянтов проходит.Да и в банкротство Греции верится с трудом.Посмотрите статистику по экспорту и импорту и поймете,что вас водят за нос.Она впечатляет.Такое положение породило настоящий бум в грузоперевозках в регионе.Грузовиков под грузы просто не хватает.Причем дефицит огромен,по некоторым направлениям он достигает 90%.
Прекратите рисовать страшилки нам,тем самым вы стараетесь выудить побольше денег из нашего кармана,ведь мы налогоплательщики.Банкротство греции-это очередной хорошо спланированный блеф.
Единая европейская валюта необоснованно переоценена спекулянтами.Видимо у руководства Европейского Союза на признание этого факта нет политической воли.Такая воля есть у греческого народа.Это можно видеть по телевизору или услышать по радио.Весь негатив положения не скрывается внутри,он весь снаружи.


Греции выделяется астрономический финансовый кредит,но греки недовольны.
Прекрасно-появляется новый европейский принцип-кто не работает,тот кушает совсем неплохо.Как показала практика можно, и совсем легально, закрываясь крыльями демократии жить безбедно на субсидии,при этом ничего не делая.


И вот Европа создает антикризисный фонд,правда неясны механизмы его наполнения.Но уже сейчас поражает его мизерный объем,всего 750 миллиардов евро.Кого можно спасти этими деньгами в европе.Кризис явно показал,что утопающие спасают себя сами. И только США живет и процветает со своими $14,3 триллионами государственного долга.Только сравните цифры.Вам не становится смешно.


     

Об авторе


     

Компания ЕООД "АТН-ТРАНС" работает на рынке транспортно-экспедиторских услуг с 1997 года. Основным направлением деятельности компании является организация  перевозок как экспортных, импортных и транзитных  грузов через  терминалы в Болгарии, а также через порты Греции и Турции. Основными перевозимыми товарными позициями являются строительные материалы, стекло, промышленное оборудование, металлы и многое другое.  Более 10 таможенных терминалов, являющихся нашими давними партнерами, расположены в различных регионах Балканского региона, что позволяет выбрать наилучшее место таможенного оформления в зависимости от географического расположения клиента.

     

(RusArticles SC #2355833)


             

Источник - http://www.rusarticles.com/transportnye-uslugi-statya/grecheskij-natyurmort-2355833.html


         
атн-транс, транспортная компания, грузоперевозки из Балканского региона, ATN-TRANS

(no subject)

     

Бананы Бочками


     

От: atntrans


     

 Конечно, мировой упадок, крайне не имел возможности не отразиться на логистике. Впрочем,  снижение производства вроде как, снижение спроса на продукты с иной – сектор экономики окончательно оказалась между 2-ух зол. Значит  и коль скоро прямо-таки крупные фавориты логистики с оглядкой, хотя строго продолжают экспансию, расширяют и нарочно разделяют сферы воздействия, то по-особенному отечественным операторам тихо не позавидуешь. Возможно,  налицо инвестиционные планы в отсутствии однозначно кредитных средств сворачиваются, международные перевозки в отсутствии грузов свободно падают, склады в отсутствии продуктов пустеют. Кроме того  людей в отсутствии работы, что в общем-то отличительно, уменьшают.
 Казалось, снижение по-старому потребительского спроса в стране долго вынудило быстро беречь ретейлеров – они в столь групповом порядке хмуро обернулись личиком к прямо-таки отечественному производителю, сбавили попросту товарные запасы, да еще но и норовят развивать личные логистические системы. Разумеется  в эффекте – падение размеров перевозок (кроме по-особенному морских – самых прямо-таки недорогих), убавление клиентской базы логистических операторов, ну а весьма складской логистике налицо обвал поистине арендных ставок и столь глобальный уход от складов класса A к наиболее ненамного невысоким. 
 Однако, сказался упадок и на кадрах. Во всяком случае  и не столько плохо. Быть может  если ранее за по-особенному превосходными экспертами дословно охотились, то сейчас у фирм была самостоятельно замечена право выбора самых лучших. У профессионалов  обнаружилась  устойчивая мотивировка к увеличению  собственной квалификации. Сокращая мало-мальски единое количество служащих, фирмы предварительно заинтересованы в логистах-универсалах.
Но, не взирая на упадок, прямо-таки в складской логистике кроме того отмечается недостаток грамотных кадров: управляющих среднего и высочайшего звена управления налицо складскими ансамблями, профессионалов в сфере планирования автотранспорта и по-своему складских запасов, а еще мало-мальски высококвалифицированного узконаправленного рабочего персонала. Наконец,  чем далее от центра, тем сложнее.  Вот в Смоленской области построен склад, мысленно допускающий применение в общем-то высотного штабелера. Но жителей нашей планеты с навыком работы на таковой технике фактически нет, слишком главная масса складов обслуживается напросто дизельными погрузчиками.
Еще 1 группа, роль коей в упадок в том числе и высоко увеличилась, – клерки по работе с посетителями, по реализации логистических услуг. А вот профессионалам по закупкам и снабжению не подфартило – спрос на данные квалификации сейчас скромно сведено к минимуму. Таким образом,  кроме того, компании-операторы энергично экономят на помощниках, очень на низовом персонале, привлекая, такое как, учащихся ВУЗов воистину на производственную практику. Так вот,  как в старые столь добрые времена…


     

Об авторе


     

Компания ЕООД "АТН-ТРАНС" работает на рынке транспортно-экспедиторских услуг с 1997 года. Основным направлением деятельности компании является организация  перевозок как экспортных, импортных и транзитных  грузов через  терминалы в Болгарии, а также через порты Греции и Турции. Основными перевозимыми товарными позициями являются строительные материалы, стекло, промышленное оборудование, металлы и многое другое.  Более 10 таможенных терминалов, являющихся нашими давними партнерами, расположены в различных регионах Балканского региона, что позволяет выбрать наилучшее место таможенного оформления в зависимости от географического расположения клиента.

     

(RusArticles SC #3202919)


             

Источник - http://www.rusarticles.com/transportnye-uslugi-statya/banany-bochkami-3202919.html


         
атн-транс, транспортная компания, грузоперевозки из Балканского региона, ATN-TRANS

(no subject)

     

Автоперевозки Ваш Выбор


     

От: atntrans


     

Перевозки грузов автотранспортом в бескрайней Российской Федерации хладнокровно играют мало-мальски необыкновенную роль. Конечно,  наша держава - это гигантские местности, с великим числом труднопроходимых участков, с уходящими в небо дорожными магестралями  и очень-то многочисленными населенными пунктами.В данных услових вопрос автоперевозок или грузовых перевозок  резонно считаются столь необыкновенно вполне актуальными.
 Значит автоперевозки грузов характеризуются несколькими значимыми достоинствами как в области просто-напросто пассажирских, так и в области по-особенному грузовых перевозок. В данные свойства входит – вероятность доставки багажа  или людей  в  интересное для клиента время и место, в отличии от перевозок груза жд или же  морским автотранспортом. Кроме того  к такому же, грузоперевозки автотранспортом редко позволяет транспортировать груз лично к месту назначения в отсутствии надобности его перегрузки, в отсутствии проведения более-менее добавочных такелажных дел. Казалось,  еще одним поистине замечательным качеством  грузовых автоперевозок относительно считается вероятность выбора более совсем интересного маршрута и очень просто-таки обычная его смена, при потребности на наиболее прямо-таки комфортный или же при смене событий.
 Разумеется эти и прочие свойства сознательно сделали перевозку грузов авто, а поточнее однозначно междугородные автоперевозки грузов и по-своему международные автоперевозки грузов более полностью модным и совсем доступным видом транспортировки.
 Однако, транспортировка грузов однозначно важна как для вполне приватных, но и для весьма корпоративных посетителей, как в деревне, но и в мегаполисе, в общем-то важна она и в общем-то на промышленных месторождениях сырья, лесозаготовках и так далее.
 Во всяком случае автоперевозки грузов рекламируют грандиозное число транспортных компаний. Как окончательно подобрать  их? По каким характеристикам ориентироваться? Что нужно было мысленно учитывать, дабы улучшить затраты на доставку? 
 Наконец, уже издавна суждено минули те нелегкие деньки для автоперевозчиков, как скоро фуры грабили по дороге, бывали довольно-таки нередкие нападения и дальнобойщики не спешили везти груз. Кажется,  за прошедшее десятилетие обстановка поменялась в корне, предварительно желая есть еще ряд ареалов в Российской Федерации где регулярно посещают в общем-то похожие случаи и нынче. 
Развитая вполне комфортная сеть автодорог редко позволяет совершать авто перевозки грузов в любом направлении в Российской Федерации и за границей. Таким образом,  и как в целом междугородные автоперевозки грузов, но и  международные автоперевозки грузов решительно стали тихо набирать обороты. 
 Так вот, на просто-напросто нынешний день каждая автотранспортная фирма свободно дает авто грузоперевозок.
 Кстати, чтобы верно выбрать фирму по организации авто перевозок,  посмотрите качество сервиса и сроки доставки.
 Говорят, совсем успешные автотранспортные компании  имеют все шансы  сделать сервисы  по грузовым автоперевозкам каждый группы трудности, свободно дают очень-очень широкий диапазон сопутствующих услуг, честно оформляют личные схемы поистине совместной работы, хладнокровно исполняют автоперевозки грузов в хоть какое очень комфортное для клиента время. В конце концов,  еще автотранспортные компании владеющие слишком солидным стажем и навыком работы совершенно обладают в общем-то немалым численностью уговоров с прямо-таки разными перевозчиками: прямо-таки морские перевозки, ж/д перевозки, авиаперевозки. Естественно, при этом выборе заказчик всегда предварительно получит наиболее особенно оптимальный способ транспортировки груза.


     

Об авторе


     

Компания ЕООД "АТН-ТРАНС" работает на рынке транспортно-экспедиторских услуг с 1997 года. Основным направлением деятельности компании является организация  перевозок как экспортных, импортных и транзитных  грузов через  терминалы в Болгарии, а также через порты Греции и Турции. Основными перевозимыми товарными позициями являются строительные материалы, стекло, промышленное оборудование, металлы и многое другое.  Более 10 таможенных терминалов, являющихся нашими давними партнерами, расположены в различных регионах Балканского региона, что позволяет выбрать наилучшее место таможенного оформления в зависимости от географического расположения клиента.

     

(RusArticles SC #3202725)


             

Источник - http://www.rusarticles.com/transportnye-uslugi-statya/avtoperevozki-vash-vybor-3202725.html


         
атн-транс, транспортная компания, грузоперевозки из Балканского региона, ATN-TRANS

Нужно запретить все

               

Повышение цен на бензин и платные парковки избавят Москву от пробок


    Проблему пробок в Москве может решить появление системы платных парковок и введение акцизов на цену бензина, заявил научный руководитель НИИ транспорта и дорожного хозяйства Михаил Блинкин. «Сладких лекарств по решению проблем пробок нет, самое простое - в координации землепользования и развитии транспортной системы. Но есть еще более горькое лекарство, которое касается миллионов (человек). Таблеткой в решении транспортной ситуации я вижу введение регламентированной и легализованной платной парковки. Второе – это...
Читать далее >

Autonews.ru - Новости

               
В Москве давно существуют платные парковки, и нашей вины нет в том что деньги от них идут не в тот карман. Судя по всему цена таких парковок будит космической. Другого ожидать не приходится. Если и бензин задрать решили. Хороший выход из положения. Ведь просто делать ничего не надо. Запретите просто ездить на машинах по Москве ! Что скромничать...