January 19th, 2012

атн-транс, транспортная компания, грузоперевозки из Балканского региона, ATN-TRANS

Первый Контейнерный в росте

Грузоперевозки из Балканского региона/1326917016_IMG_0156 (700x523, 62Kb)

Грузовой оборот ЗАО "Первый Контейнерный Терминал" (ПКТ) в 2011 году составил почти 1,2 млн TEU. За прошедший год оборот вырос на 1,2%, по сравнению с прошлым годом. ПКТ вновь подтвердил статус лидера, обработав рекордный за всю историю российской контейнерной отрасли объем грузов. Об этом сообщается в итоговом пресс-релизе компании
Грузооборот тылового терминала в Шушарах за прошедший год вырос в 4,9 раза и составил 90,896 TEU. В апреле 2011 года терминал первым в России начал работу в качестве "сухого порта". И в связи с увеличением грузооборота перешел на круглосуточный режим работы, получив новую технику для обработки контейнеров.

В 2011 году вступил в строй контейнерный терминал в Усть-Луге, а 29 декабря он обработал первое судно, которым стал контейнеровоз Emotion. Строительство первой очереди терминала было завершено в 2011 году. К 2025 году терминал будет до конца достроен и тогда его общая пропускная способность достигнет 3 млн TEU.

С июля 2011 года НКК стала оказывать своим клиентам дополнительный транспортный и логистический сервис через ООО "НКК Логистика" - официального железнодорожного оператора группы. Компания занимается отправкой контейнерных поездов от Первого Контейнерного Терминала до Усть-Луги, Москвы и Обнинска. За минувший год общий объем контейнеров, которые отправила НКК Логистика по железной дороге составил 7 433 TEU (86 контейнерных поездов).
 
DP.RU
Военная техника самолеты, танки, новости вооружения.

Оригинал записи и комментарии на LiveInternet.ru

атн-транс, транспортная компания, грузоперевозки из Балканского региона, ATN-TRANS

Реконструкция на РЖД

Грузоперевозки из Балканского региона/1326917882_DSC_0159 (700x406, 297Kb)

В 2011 году инвестиции ОАО "РЖД" в реализацию проекта "Комплексная реконструкция участка Мга - Гатчина - Веймарн - Ивангород и железнодорожных подходов к портам на южном берегу Финского залива" составили 15,2 млрд рублей, сообщила пресс-служба компании

В рамках проекта в 2011 году обеспечен ввод в эксплуатацию сплошных вторых путей на участке Мга – Гатчина – Веймарн – Лужская протяженностью 156 км и завершена в полном объеме реконструкция станций (за исключением ст. Мга).

Продолжены работы по развитию Лужского железнодорожного узла. Введены предпортовые станции Лужская-Нефтяная, Лужская-Северная, Лужская-Южная.

Железнодорожная линия Мга – Гатчина – Ивангород – Котлы – Усть-Луга – Калище (эксплуатационная длина 271,5 км) обеспечивает транспортно-экономические связи районов Северо-Запада и Центра России с Эстонией и обслуживает народнохозяйственные перевозки района тяготения. С вводом портовых сооружений в Лужской Губе линия примет на себя дополнительные грузопотоки в направлении на Усть-Лугу. Для наращивания товарооборота между РФ и странами ЕС через морской порт Усть-Луга необходимо создать необходимые условия за счет комплексной реконструкции соответствующих участков железнодорожной линии.

Так, в соответствии с актуализированными данными, объем перевозок составит: в 2012-м – 40,8 млн тонн, в 2013-м – 54,1 млн тонн, в 2014-м - 69,4 млн тонн, в 2015-м – 84,4 млн тонн, в 2020-м – 120,1 млн тонн.

Проект предполагает усиление электрификации участка Мга – Гатчина (протяженность 44 км) в связи с увеличением весовой нормы поездов, удлинение приемо-отправочных путей на 19 станциях, ввод сплошных вторых главных путей протяженностью 159,1 км, строительство железнодорожного пути в обход станции Котлы (4,65 км), строительство 8 новых железнодорожных станций и разъездов, электрификацию участков Гатчина – Ивангород, Веймарн – Котлы, Котлы – Усть-Луга, Котлы – Калище общей протяженностью 180,1 км.

С начала реализации проекта (2005-2011 гг.) ОАО «РЖД» инвестировало более 45 млрд рублей.

"Rzd-partner.ru"

Профессиональный конферансье и ведущий в Днепропетровске на свадьбу или корпоратив

Оригинал записи и комментарии на LiveInternet.ru

атн-транс, транспортная компания, грузоперевозки из Балканского региона, ATN-TRANS

Рост автоперевозок?

Грузоперевозки из Балканского региона/1326918322_DSC_0168 (700x451, 189Kb)

Рынок международных автомобильных грузоперевозок в 2012 г. между Петербургом, Финляндией и странами Прибалтики вырастет не более чем на 10%.
По словам заместителя начальника Ассоциации международных автомобильных перевозчиков на Северо-Западе Константина Шаршакова, такой невысокий рост связан с тем, что весь контроль за грузоперевозками был передан в таможенные органы. Но увеличения числа сотрудников там не произошло.

"Пропускная способность погранпереходов снизилась на 30-50%. А это значит, что на границе часто скапливаются очереди. Такая же ситуация складывается и в портах, - говорит эксперт. - Власти обещают решить эту проблему к концу следующего года".

Среди основных игроков рынка больших перестановок в 2011 г. не наблюдалось. В числе крупнейших компаний, как и прежде, значатся ЗАО "Мидас", ООО "Транссервис", ОАО "Совавто СПб". Однако за последние 2 года произошло перераспределение транспортных потоков: за счет локализации производства автомобилей на Северо-Западе снизилось количество автовозов, проходящих через границу. Впрочем, эта ниша заполнилась другими группами товаров.
 
"Деловой Петербург"
мобильные гаджеты

Оригинал записи и комментарии на LiveInternet.ru

атн-транс, транспортная компания, грузоперевозки из Балканского региона, ATN-TRANS

ВАС отменил письмо АА ИА

грузоперевозки из балканского региона/1326999630_DSC_0536 (700x469, 273Kb)


В Болгарии похоже разрешен спор между Автомобильной администрацией страны и транспортными компаниями. Запрет на перевозку не болгарских грузов рухнул ввиду его отмены Верховным Судом Болгарии. Справедливость восстановлена. Свобода на труд имеет место быть на территории страны.

Политика: Новости за неделю, читайте и комментируйте.

Оригинал записи и комментарии на LiveInternet.ru